La Hongrie veut s'allier aux Emirats pour un projet dit « maxi-Dubaï »

Budapest va-t-il prendre des airs de Dubaï ? Le gouvernement hongrois va signer un accord avec les Emirats arabes unis en vue de la construction d'un ambitieux complexe immobilier dans la capitale, qui a suscité vendredi les inquiétudes du maire.

Le projet vise à moderniser une gare aujourd'hui quasiment à l'abandon et ses environs, pour un montant de 5 milliards d'euros.

Selon un document publié tard jeudi sur le site du gouvernement hongrois, les autorités vont vendre ce terrain situé non loin du centre de la capitale à une entité privée choisie par les Emirats, « sans procéder à un appel d'offres ».

En contrepartie de cet investissement qualifié d »importance majeure », la Hongrie s'engage à réaliser des travaux d'infrastructures « à hauteur d'au moins 800 millions d'euros ».

Le Premier ministre nationaliste Viktor Orban poursuit ainsi son entreprise controversée de grands travaux modifiant la physionomie de la ville au centre historique classé à l'Unesco.

Dans ce bastion de l'opposition à l'échelon local, ses détracteurs ne voient pas d'un bon oeil ce nouveau projet.

« Nous ne savons pas exactement ce que l'investisseur va construire », s'est alarmé devant la presse, aux côtés d'autres élus locaux, le maire écologiste Gergely Karacsony.

Plaidant pour moins de tours et plus d'espaces verts, lui voudrait faire de cette métropole de 2,6 millions d'habitants, attirant fêtards et touristes, un endroit « plus accueillant et respectueux de l'environnement », avait-il expliqué dans une récente interview à l'AFP.

Selon un sondage mené en décembre auprès d'un millier d'habitants par les instituts Median et 21 Research Center, 61% de la population de la capitale est opposée à l'initiative.

Ces plans avaient initialement été révélés en novembre par le site d'investigation Vsquare, spécialiste de l'Europe centrale. Confié d'après ses informations au groupe immobilier Emaar Properties, il prévoit l'édification d'un gratte-ciel de 220 mètres, au-delà de la limite maximale autorisée de 90 mètres.

En décembre, le ministre de la Construction Janos Lazar avait défendu le projet, le surnommant « maxi-Dubaï » en réaction aux titres de presse évoquant un « mini-Dubaï ».

Le résultat « ne sera pas médiocre », avait-il insisté: c'est un projet de « niveau international » qui va sortir de terre.